Bengaluru: ಬೆಂಗಳೂರು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಬ್ರೇಕ್!

• ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ
• ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸೂಚನೆ
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಕಳವಳ

ಬೆಂಗಳೂರು (Bengaluru): ನಗರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಹೆಬ್ಬಾಳ–ಸರ್ಜಾಪುರ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ (Double Decker Metro Plan) ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆ ಎದುರಿಸಿದೆ. ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ರಸ್ತೆ-ಕಮ್-ಮೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 3ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 36.59 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ರೂಪುಗೊಂಡಿದ್ದು, 28 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 22.14 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗ ಹಾಗೂ 14.45 ಕಿಮೀ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (DPR) ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವೇ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ?

ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕೇಂದ್ರದ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉದ್ದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ವೆಚ್ಚ ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆದರೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಐಐಎಸ್‌ಸಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ತಜ್ಞರು ಈ ಮಾದರಿ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನ ಬಳಕೆ ಉತ್ತೇಜಿತವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ಅನುಮೋದನೆಗೆ ವಿಳಂಬ – ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆತಂಕ

ರಾಜ್ಯ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದಿದ್ದರೂ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದ ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆ, ವೆಚ್ಚ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ.

ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರ ಎತ್ತಿರುವ ಕಳವಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಉತ್ತರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ವಿಳಂಬದಿಂದ ದಟ್ಟಣೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬೇಗನೆ ಜಾರಿಯಾಗಬೇಕೆಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ನಗರ ಜನರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.